จุดเด่นของผลิตภัณฑ์ (Why Choose This?)
- เบรกเกอร์ป้องกันกระแสไฟรั่ว ABB F200 Series RCCB แบบ 4 Pole (4P) สำหรับเพิ่มความปลอดภัยในระบบไฟฟ้า
- เป็น Type A สามารถตรวจจับกระแสไฟรั่วแบบ AC และกระแสตรงแบบพัลส์ (Pulsating DC) ได้
- มีค่าความไวกระแสไฟรั่ว 30mA เหมาะสำหรับระบบที่ต้องการการป้องกันอันตรายจากไฟรั่วและไฟดูด
- รองรับกระแสพิกัด 40A และแรงดันใช้งาน 230–400V AC
- ทำงานแบบ Instantaneous ตัดวงจรทันทีเมื่อตรวจพบกระแสไฟรั่วตามเงื่อนไขการทำงาน
- รองรับกระแสลัดวงจรตามเงื่อนไข (Rated Conditional Short-Circuit Current) สูงสุด 10kA
- มีความทนทานสูง อายุการใช้งานทางไฟฟ้าประมาณ 10,000 รอบ และทางกลประมาณ 20,000 รอบ
- รองรับอุปกรณ์เสริมหลากหลาย เช่น Auxiliary Contact, Signal Contact, Shunt Trip, Undervoltage Release และ Overvoltage Release
- ผ่านมาตรฐาน IEC/EN 61008 และ UL 1053
- ติดตั้งง่ายบน DIN Rail และสามารถติดตั้งได้หลายตำแหน่ง
- ตัวอุปกรณ์ระดับการป้องกัน IP40 และบริเวณขั้วต่อ IP20
- ออกแบบโดยคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม โดยผลิตภัณฑ์สามารถนำกลับมาใช้ประโยชน์/รีไซเคิลตาม EN45555 ได้ประมาณ 82.05%
คุณสมบัติทางเทคนิค (Technical Specifications)
- ประเภทอุปกรณ์: Residual Current Circuit Breaker (RCCB)
- ซีรีส์: ABB F200 Series
- ประเภทกระแสไฟรั่ว: Type A
- จำนวน Pole: 4P
- จำนวนโมดูล: 4 Modules
- กระแสพิกัด (In): 40A
- ค่ากระแสไฟรั่วพิกัด: 30mA
- แรงดันพิกัด: 230/400V
- แรงดันใช้งาน: 230–400V AC
- แรงดันทดสอบ (Ut): 170–254V
- แรงดันฉนวนพิกัด (Ui): 500V
- แรงดันทนอิมพัลส์ (Uimp): 4kV
- ความถี่: 50/60Hz
- รูปแบบการทำงาน: Instantaneous
- Rated Conditional Short-Circuit Current (Inc): 10kA
- กำลังไฟสูญเสียรวม: 9.6W
- อายุการใช้งานทางไฟฟ้า: 10,000 รอบ
- อายุการใช้งานทางกล: 20,000 รอบ
- แรงบิดขั้วต่อ: 2.8 N·m
- ประเภทขั้วต่อ: Screw Terminal
- ความสามารถในการต่อ Busbar: 10 mm²
- ความสามารถในการต่อสาย: สูงสุด 25 mm² ตามประเภทของสาย
- ความยาวในการปอกสาย: 12 มม.
- ตำแหน่งขั้ว Neutral: ด้านขวา
- รูปแบบการติดตั้ง: DIN Rail
- ตำแหน่งการติดตั้ง: สามารถติดตั้งได้ทุกตำแหน่งตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- อุณหภูมิการทำงาน: -25°C ถึง +55°C
- อุณหภูมิการจัดเก็บ: -40°C ถึง +70°C
- ระดับการป้องกันตัวอุปกรณ์: IP40
- ระดับการป้องกันบริเวณขั้วต่อ: IP20
- Pollution Degree: 2
- ความทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน: 1g หรือ 0.1 มม. ช่วงความถี่ 5–150–5Hz
- ความทนทานต่อแรงกระแทก: 25g, 2 ครั้ง, 13ms ตาม IEC 60068-2-27
- ขนาดกว้าง: 70 มม.
- ขนาดสูง: 85 มม.
- ขนาดลึก: 69 มม.
- น้ำหนักสุทธิ: ประมาณ 360 กรัม
- มาตรฐาน: IEC/EN 61008, UL 1053
- การรับรอง/ข้อกำหนด: CE, RoHS และ REACH
- อัตราการนำวัสดุกลับมาใช้ประโยชน์: 82.05% ตาม EN45555
- Carbon Footprint ตลอดวงจรชีวิต: 10.476348 kg CO₂ eq
ความเข้ากันได้ของรถยนต์ (Vehicle Compatibility)
ABB F200 RCCB ไม่ได้เป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งกับตัวรถยนต์โดยตรง จึงไม่มีข้อจำกัดตามยี่ห้อ รุ่น หรือปีของรถยนต์
หากนำไปใช้เป็นส่วนหนึ่งของระบบจ่ายไฟสำหรับ EV Charger ต้องพิจารณาความเข้ากันได้จากสเปกของเครื่องชาร์จและระบบไฟฟ้าเป็นหลัก โดยรุ่นตามข้อมูลนี้เป็น 4P, 40A, Type A, 30mA และรองรับแรงดัน 230–400V AC
Type A สามารถตรวจจับกระแสไฟรั่วแบบ AC และ Pulsating DC ได้ แต่สำหรับ EV Charger บางรุ่นอาจกำหนดให้มีระบบตรวจจับ Smooth DC Residual Current เพิ่มเติม เช่น ระบบตรวจจับ DC 6mA หรือกำหนดให้ใช้ RCCB Type B ดังนั้นควรตรวจสอบคู่มือของ EV Charger ก่อนเลือกใช้งาน
เหมาะสำหรับติดตั้งเป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันฝั่งแหล่งจ่ายไฟ เมื่อคุณสมบัติของ RCCB ตรงตามข้อกำหนดของ EV Charger และระบบไฟฟ้าที่ติดตั้ง
การติดตั้งและการรับประกัน (Installation & Warranty)
- ออกแบบสำหรับติดตั้งบน DIN Rail ภายในตู้ไฟหรือตู้ Distribution Board
- เป็นอุปกรณ์แบบ 4 Pole โดยตำแหน่งขั้ว Neutral อยู่ทางด้านขวา
- รองรับการต่อสายไฟได้สูงสุดประมาณ 25 mm² ตามประเภทของสาย และรองรับ Busbar ขนาด 10 mm²
- ความยาวในการปอกสายที่กำหนดคือ 12 มม.
- แรงบิดสำหรับขันขั้วต่อที่กำหนดคือ 2.8 N·m
- สามารถติดตั้งได้หลายตำแหน่งตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- รองรับอุปกรณ์เสริม เช่น Auxiliary Contact, Auxiliary/Signal Contact, Shunt Trip, Undervoltage Release, Overvoltage Release, Motor Operating Device และ Autoreclosing Unit
- ควรตรวจสอบการต่อ Phase และ Neutral ให้ถูกต้องตามคู่มือ ABB F200 Instruction
- ควรติดตั้งโดยช่างไฟฟ้าหรือผู้เชี่ยวชาญ และเลือกอุปกรณ์ป้องกันกระแสเกิน/ลัดวงจรประกอบระบบให้เหมาะสม
- ผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐาน IEC/EN 61008 และ UL 1053
- ข้อมูลที่ให้มายังไม่ได้ระบุระยะเวลาการรับประกันสินค้า จึงไม่ควรระบุจำนวนปีหรือเดือนบนเว็บไซต์จนกว่าจะตรวจสอบเงื่อนไขการรับประกันจาก ABB หรือผู้จำหน่าย
หมายเหตุสำหรับหน้าเว็บ EV: หัวข้อ “ความเข้ากันได้ของรถยนต์” สำหรับสินค้าประเภท RCCB จริง ๆ ผมแนะนำให้เปลี่ยนเป็น “ความเข้ากันได้ของระบบ (System Compatibility)” จะถูกต้องกว่า เพราะตัว RCCB ไม่ได้เชื่อมต่อกับรถ แต่ทำหน้าที่อยู่ในระบบไฟฟ้าฝั่ง EV Charger
Reviews
There are no reviews yet.