จุดเด่นของผลิตภัณฑ์ (Why Choose This?)
- GEYA GYM9H 4P เป็นเบรกเกอร์ย่อยแบบ MCB (Miniature Circuit Breaker) สำหรับป้องกัน กระแสเกิน (Overload) และไฟฟ้าลัดวงจร (Short Circuit) ในระบบไฟฟ้าแรงต่ำ
- เป็นแบบ 4 Pole (4P) เหมาะสำหรับระบบไฟฟ้า 3 เฟสที่ต้องการตัดวงจรพร้อมกันตามการออกแบบระบบ
- มีความสามารถในการตัดกระแสลัดวงจรสูงถึง 10kA เพิ่มความสามารถในการรองรับกระแส Fault สูง
- รองรับแรงดันไฟฟ้า 220/380V AC ความถี่ 50/60Hz
- มีกระแสพิกัดให้เลือกหลายขนาด ได้แก่ 16A, 20A, 25A, 32A, 40A และ 63A สามารถเลือกให้เหมาะกับโหลดและขนาดสายไฟ
- ใช้คุณลักษณะการตัดแบบ Curve C เหมาะกับวงจรไฟฟ้าทั่วไปและโหลดที่มีกระแสกระชากช่วงเริ่มต้นในระดับปานกลาง
- มีอายุการใช้งานทางไฟฟ้าประมาณ 6,000 รอบ และอายุการใช้งานทางกลประมาณ 20,000 รอบ
- ติดตั้งง่ายบน DIN Rail เหมาะสำหรับตู้ Distribution Board และตู้ควบคุมไฟฟ้า
- ผ่านการรับรอง CE และสอดคล้องกับมาตรฐาน IEC/EN 60898-1
- เหมาะสำหรับระบบไฟฟ้าภายในอาคาร อาคารพาณิชย์ โรงงาน และระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรมทั่วไป
คุณสมบัติทางเทคนิค (Technical Specifications)
- แบรนด์: GEYA
- รุ่น: GYM9H
- ประเภทอุปกรณ์: MCB (Miniature Circuit Breaker)
- จำนวน Pole: 4P
- แรงดันใช้งาน: 220/380V AC
- ความถี่: 50/60Hz
- กระแสพิกัด: 16A / 20A / 25A / 32A / 40A / 63A
- Tripping Characteristic: Curve C
- ความสามารถในการตัดกระแสลัดวงจร: 10kA
- ระบบป้องกันหลัก: กระแสเกินและไฟฟ้าลัดวงจร
- อายุการใช้งานทางไฟฟ้า: ประมาณ 6,000 รอบ
- อายุการใช้งานทางกล: ประมาณ 20,000 รอบ
- รูปแบบการติดตั้ง: DIN Rail
- ประเภทระบบไฟฟ้า: ระบบไฟฟ้าแรงต่ำ AC
- มาตรฐาน: IEC/EN 60898-1
- การรับรอง: CE
- การใช้งาน: บ้าน อาคารพาณิชย์ ตู้ควบคุมไฟฟ้า โรงงาน และระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรม
ความเข้ากันได้ของรถยนต์ (Vehicle Compatibility)
GEYA GYM9H 4P ไม่ได้เชื่อมต่อกับรถยนต์โดยตรง แต่เป็น MCB สำหรับติดตั้งในระบบไฟฟ้าต้นทาง จึงไม่มีข้อจำกัดตามยี่ห้อ รุ่น หรือปีของรถยนต์
สำหรับการนำไปใช้กับ EV Charger รุ่น 4P เหมาะสำหรับประยุกต์ใช้เป็นอุปกรณ์ป้องกัน Overload และ Short Circuit ในระบบชาร์จ EV แบบ 3 เฟส เมื่อแรงดัน กระแส และการออกแบบวงจรตรงกับข้อกำหนดของเครื่องชาร์จ
สามารถเลือกกระแสพิกัดได้ตั้งแต่ 16A ถึง 63A จึงรองรับระบบ EV Charger ได้หลายระดับ แต่ต้องเลือกขนาด MCB จาก กระแสใช้งานจริงของ EV Charger ขนาดสายไฟ วิธีเดินสาย และข้อกำหนดของผู้ผลิต ไม่ควรเลือกจากกำลัง kW เพียงอย่างเดียว
เนื่องจาก GYM9H เป็น MCB ไม่ใช่ RCCB/RCD จึงทำหน้าที่ป้องกันกระแสเกินและไฟฟ้าลัดวงจร แต่ ไม่ได้ทำหน้าที่ตรวจจับกระแสไฟรั่วหรือป้องกันไฟดูด
หากนำไปใช้กับ EV Charger จึงต้องพิจารณาใช้งานร่วมกับ RCCB/RCD Type A, Type B, Type B-EV หรือระบบ RDC-DD ตามประเภทของ EV Charger และมาตรฐานการติดตั้ง
ดังนั้นความเข้ากันได้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับรถ EV โดยตรง แต่ขึ้นอยู่กับ ระบบไฟฟ้าและสเปกของ EV Charger
การติดตั้งและการรับประกัน (Installation & Warranty)
- ออกแบบสำหรับติดตั้งบน DIN Rail ภายในตู้ Distribution Board หรือตู้ควบคุมไฟฟ้า
- เป็นรุ่น 4P ควรต่อสายตาม Wiring Diagram และตำแหน่งขั้วที่ผู้ผลิตกำหนด
- เลือกกระแสพิกัด 16A, 20A, 25A, 32A, 40A หรือ 63A ให้เหมาะสมกับโหลดและขนาดสายไฟ
- หากใช้กับระบบ 3 เฟส ควรตรวจสอบแรงดัน ระบบสายไฟ และลักษณะการต่อนิวทรัลให้ตรงกับการออกแบบของวงจร
- สำหรับ EV Charger ควรติดตั้งร่วมกับอุปกรณ์ Residual Current / Earth-Leakage Protection ที่เหมาะสม
- ก่อนติดตั้งต้องตัดแหล่งจ่ายไฟ และตรวจสอบความแน่นของขั้วต่อ ขนาดสาย ระบบสายดิน และอุปกรณ์ป้องกันทั้งหมดก่อนเปิดใช้งาน
- ควรติดตั้งและทดสอบโดย ช่างไฟฟ้าหรือผู้เชี่ยวชาญด้านระบบไฟฟ้า/EV Charger
- ข้อมูลที่ให้มายังไม่ได้ระบุระยะเวลาการรับประกันสินค้า จึงควรตรวจสอบระยะเวลาและเงื่อนไข Warranty จาก GEYA หรือตัวแทนจำหน่ายก่อนนำไปแสดงบนเว็บไซต์
Reviews
There are no reviews yet.