จุดเด่นของผลิตภัณฑ์ (Why Choose This?)
- Schneider Electric Acti9 iID Type B-EV 2P เบรกเกอร์ป้องกันกระแสไฟรั่ว (RCCB) ที่ออกแบบมาสำหรับ ระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charger) โดยเฉพาะ
- เป็น Type B-EV (Electric Vehicle) รองรับการป้องกันกระแสไฟรั่วที่เหมาะกับระบบ EV ซึ่งมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังและอาจเกิดองค์ประกอบของกระแส DC
- แบบ 2 Pole (2P) เหมาะสำหรับระบบไฟฟ้า 1 เฟส 230V AC
- รองรับกระแสพิกัด 40A และมีค่าความไวกระแสไฟรั่ว 30mA
- ทำงานแบบ Instantaneous ตัดวงจรทันทีเมื่อตรวจพบกระแสไฟรั่วตามเงื่อนไขที่กำหนด
- ใช้เทคโนโลยีการตัดกระแสไฟรั่วแบบ Voltage Independent เพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบป้องกัน
- มีระบบ VisiTrip แสดงสถานะเมื่ออุปกรณ์ Trip ช่วยให้ตรวจสอบและค้นหาวงจรที่เกิดปัญหาได้รวดเร็ว
- มีระบบ VisiSafe พร้อมแถบสีเขียว ช่วยยืนยันสถานะการเปิดหน้าสัมผัส เพิ่มความปลอดภัยระหว่างการตรวจสอบและบำรุงรักษา
- รองรับ Rated Conditional Short-Circuit Current 10kA เมื่อใช้งานภายใต้เงื่อนไขการป้องกันตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- ทนต่อ Impulse Current รูปคลื่น 8/20 µs ได้ถึง 3kA
- อายุการใช้งานสูง รองรับการทำงานทางไฟฟ้าประมาณ 15,000 รอบ และทางกลประมาณ 20,000 รอบ
- ผ่านมาตรฐาน EN/IEC 61008-1, EN/IEC 61008-2-1 และ IEC/EN 62423
- ได้รับ Quality Labels ได้แก่ VDE, NF, IMQ และ KEMA
คุณสมบัติทางเทคนิค (Technical Specifications)
- แบรนด์: Schneider Electric
- ซีรีส์: Acti9
- ชื่อผลิตภัณฑ์: Acti9 iID
- ประเภทอุปกรณ์: RCCB (Residual Current Circuit Breaker)
- การใช้งาน: ระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charger)
- ประเภทการป้องกัน: Type B-EV
- จำนวน Pole: 2P
- ตำแหน่ง Neutral: ด้านซ้าย
- กระแสพิกัด (In): 40A
- แรงดันใช้งาน (Ue): 230V AC
- ความถี่: 50Hz
- ค่าความไวกระแสไฟรั่ว: 30mA
- รูปแบบการตัด: Instantaneous
- เทคโนโลยีการ Trip: Voltage Independent
- Rated Breaking and Making Capacity (Im / IΔm): 1,500A
- Rated Conditional Short-Circuit Current: 10kA
- แรงดันฉนวนพิกัด (Ui): 250V
- แรงดันทนอิมพัลส์ (Uimp): 6kV
- Impulse Withstand 8/20 µs: 3kA
- Overvoltage Category: IV
- Pollution Degree: 3
- อายุการใช้งานทางไฟฟ้า: 15,000 รอบ
- อายุการใช้งานทางกล: 20,000 รอบ
- รูปแบบควบคุม: Toggle
- ระบบแสดงสถานะ: Trip Indicator และ ON/OFF Indicator
- รูปแบบการติดตั้ง: Clip-on
- รางติดตั้ง: DIN Rail ขนาด 35 มม.
- ขนาดตัวเครื่อง: กว้าง 72 × สูง 88 × ลึก 73 มม.
- น้ำหนัก: ประมาณ 350 กรัม
- สี: ขาว RAL 9003
- ขนาดสายขั้วต่อด้านหน้า: สูงสุด 35 mm² สำหรับสายแข็ง และ 25 mm² สำหรับสายอ่อน
- ขนาดสายขั้วต่อด้านหลัง: สูงสุด 25 mm² สำหรับสายแข็ง และ 16 mm² สำหรับสายอ่อน
- ความยาวปอกสาย: 14 มม.
- แรงบิดขั้วต่อ: 3.5 N·m
- ระดับการป้องกัน: IP20
- ระดับการป้องกันเมื่อติดตั้งใน Modular Enclosure: IP40
- ระดับทนแรงกระแทก: IK05
- อุณหภูมิการทำงาน: -25°C ถึง +60°C
- อุณหภูมิการจัดเก็บ: -40°C ถึง +85°C
- ระดับความสูงในการใช้งาน: 0–2,000 เมตร
- มาตรฐาน: EN/IEC 61008-1, EN/IEC 61008-2-1, IEC/EN 62423
- การรับรอง: CCC, KC
- Quality Labels: VDE, NF, IMQ, KEMA
ความเข้ากันได้ของรถยนต์ (Vehicle Compatibility)
Schneider Electric Acti9 iID Type B-EV รุ่นนี้ได้รับการออกแบบสำหรับ ระบบ EV Charger โดยเฉพาะ แต่ไม่ได้เชื่อมต่อกับรถยนต์โดยตรง ดังนั้นจึงไม่จำกัดยี่ห้อ รุ่น หรือปีของรถ EV
รุ่นนี้เป็น 2P / 40A / 230V AC / 30mA / Type B-EV จึงเหมาะสำหรับระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 1 เฟส ที่มีพิกัดและข้อกำหนดด้านระบบป้องกันสอดคล้องกัน
สามารถใช้เป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันสำหรับ EV และ Plug-in Hybrid (PHEV) ได้หลากหลายยี่ห้อ โดยต้องพิจารณาความเข้ากันได้จาก EV Charger และระบบไฟฟ้าต้นทางเป็นหลัก ไม่ได้พิจารณาจากรุ่นรถเพียงอย่างเดียว
Type B-EV ถูกออกแบบมาสำหรับงานชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ จึงเหมาะกับระบบที่อาจเกิดกระแสไฟรั่วจากวงจร Power Electronics, Inverter และระบบแปลงกำลังไฟฟ้า ที่ใช้ในระบบ EV
หากใช้กับ Wall Charger หรือ Portable EV Charger ควรตรวจสอบว่าผู้ผลิตเครื่องชาร์จกำหนดให้ใช้ Type B-EV และระบบรองรับพิกัด 230V / 40A ก่อนติดตั้ง
การติดตั้งและการรับประกัน (Installation & Warranty)
- ติดตั้งแบบ Clip-on บน DIN Rail ขนาด 35 มม. ภายในตู้ไฟหรือตู้ควบคุมของระบบ EV Charger
- เหมาะสำหรับระบบชาร์จ EV แบบ 1 เฟส 230V AC
- เป็นอุปกรณ์แบบ 2 Pole โดยตำแหน่ง Neutral อยู่ด้านซ้าย ควรต่อสายตาม Diagram และคู่มือของ Schneider Electric
- รองรับสายไฟสูงสุด 35 mm² ตามประเภทและตำแหน่งของขั้วต่อ
- กำหนดความยาวในการปอกสายประมาณ 14 มม.
- แรงบิดในการขันขั้วต่อ 3.5 N·m
- มี VisiTrip สำหรับแสดงสถานะเมื่อเกิดการ Trip ช่วยลดเวลาในการตรวจสอบหาวงจรที่มีปัญหา
- มี VisiSafe สำหรับช่วยยืนยันสถานะการเปิดหน้าสัมผัสก่อนดำเนินการตรวจสอบหรือบำรุงรักษา
- สามารถใช้อุปกรณ์สำหรับ Padlock เพื่อป้องกันการเปิด-ปิดโดยไม่ได้รับอนุญาตในระหว่างการซ่อมบำรุง
- ตัวอุปกรณ์มีระดับการป้องกัน IP20 และเพิ่มเป็น IP40 เมื่อติดตั้งภายใน Modular Enclosure ที่เหมาะสม
- RCCB มีหน้าที่หลักในการป้องกันกระแสไฟรั่ว จึงควรเลือก MCB/MCCB และอุปกรณ์ป้องกันกระแสเกิน/ลัดวงจร ให้เหมาะสมกับระบบ EV Charger
- ควรติดตั้งโดย ช่างไฟฟ้าหรือผู้เชี่ยวชาญด้านระบบ EV Charger
Reviews
There are no reviews yet.